В этом новом обзоре новостей авиации в Латинской Америке собраны основные сообщения последних нескольких недель в расширенном формате: международные маршруты в регион, а также региональные связи, которые меняют пассажиропоток внутри континента.

В этом месяце Европа по-прежнему занимает важное место на рынке, благодаря рейсам Air Europa в Дюссельдорф и LEVEL в Лиму. Канада открывает новый прямой рейс в Сан-Паулу, а Arajet и Copa укрепляют два важных региональных маршрута: Пунта-Кана – Монтевидео и Панама – Порту-Алегри.

Авиакомпания Air Europa расширяет свою маршрутную сеть, включая Мадрид, добавив Дюссельдорф.

Авиакомпания Air Europa откроет новый маршрут между Дюссельдорфом и Мадридом-Барахасом с 30 ноября 2026 года. Авиаперевозчик будет выполнять два ежедневных рейса между немецким городом и своим испанским хабом, расписание которых разработано таким образом, чтобы обеспечить бесперебойность работы международной сети. Это объявление в первую очередь касается немецкого рынка, где Air Europa уже выполняет рейсы во Франкфурт и Мюнхен. Но оно также вписывается в стратегию по обеспечению стыковочных рейсов из Мадрида в 20 прямых пунктов назначения в Латинской Америке и Карибском бассейне.

Дюссельдорф (DUS) ↔ Мадрид (MAD) – ежедневно, начиная с 30 ноября 2026 года:

• Рейс UX1446: ДУС 10:45 – МАД 13:30.
• Рейс UX1448: 18:50 по восточному времени – 21:35 по восточному времени.
• Рейс UX1445: MAD 07:05 – DUS 09:45.
• Рейс UX1447: 15:10 MAD – 17:50 MAD .

Рейсы будут выполняться на самолетах Boeing 737-800. С этим новым маршрутом Air Europa продолжает год расширения, отмеченный открытием рейсов в Женеву и Йоханнесбург, а также объявленным запуском рейсов в Сальвадор и Барранкилью в конце года.

LEVEL добавляет четвертый рейс между Барселоной и Лимой.

Авиакомпания LEVEL усилит свой прямой маршрут между Барселоной и Лимой с 15 марта 2027 года. Дальнемагистральная авиакомпания группы IAG добавит один рейс в неделю по понедельникам, увеличив частоту полетов до четырех в неделю : по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Дополнительная частота рейсов будет действовать до конца сентября 2027 года. Она дополняет маршрут, запущенный в июне и уже выполняющийся три раза в неделю.

Барселона (BCN) ↔ Лима (LIM) – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям, начиная с 15 марта 2027 года:

• Рейс LL2611: Барселона 13:30 – Лим 20:25
• Рейс LL2612: Лимитед 21:40 – Барселона 17:25 (+1)

WestJet готовит прямой маршрут между Калгари и Сан-Паулу

Авиакомпания WestJet запустит новый прямой рейс между Калгари и Сан-Паулу/Гуарульюсом, начиная с 15 декабря 2026 года.Рейс будет выполняться три раза в неделю на самолете Boeing 787-9 Dreamliner.

Авиакомпания позиционирует этот маршрут как единственное прямое сообщение между западной Канадой и Южной Америкой. Для Сан-Паулу это обеспечивает прямой доступ из Альберты и укрепляет роль Гуарульюса как узлового аэропорта для пересадок на остальную часть континента. WestJet также подчеркивает свое соглашение с LATAM Airlines, которое позволит осуществлять пересадки на рейсы в несколько пунктов назначения в Южной Америке.

Калгари (YYC) → Сан-Паулу/Гуарульюс (GRU) – вторник, четверг и воскресенье:

• Рейс WS 54: YYC 23:55 – GRU 15:45 (+1)

Сан-Паулу/Гуарульюс (GRU) → Калгари (YYC) – среда, пятница и понедельник:

• Рейс WS 55: GRU 19:40 – YYC 06:15 (+1)

Это объявление — один из самых значительных шагов в сфере дальних перевозок в этом месяце для Бразилии. Оно открывает для Сан-Паулу новый североамериканский рынок, помимо обычных крупных пунктов въезда, таких как Торонто, Монреаль или американские центры.

Араджет соединит Пунта-Кану с Монтевидео.

Авиакомпания Arajet откроет новый маршрут между Пунта-Каной и Монтевидео с 3 марта 2027 года. Доминиканская авиакомпания планирует три рейса в неделю: по понедельникам, четвергам и субботам, на самолетах Boeing 737 MAX 8. Это будет первое прямое сообщение между Доминиканской Республикой и Уругваем. Этот маршрут является продолжением развития сети стыковочных рейсов авиакомпании Arajet в Пунта-Кане и в Северную Америку, Центральную Америку и страны Карибского бассейна.

Пунта-Кана (PUJ) → Монтевидео (MVD) – по понедельникам, четвергам и субботам, начиная с 3 марта 2027 года:

• Рейс DM 6564: PUJ 20:05 – MVD 06:55 (+1)

Монтевидео (MVD) → Пунта-Кана (PUJ) – по вторникам, пятницам и воскресеньям :

• Рейс DM 6565: MVD 09:26 – PUJ 16:40 (+1)

Авиакомпания Copa увеличит количество рейсов между Панамой и Порту-Алегри.

Авиакомпания Copa Airlines увеличит количество рейсов между Панама-Сити/Токуменом и Порту-Алегри с 30 декабря 2026 года, увеличив число еженедельных рейсов с семи до одиннадцати в январе и феврале 2027 года .

Это усиление мер происходит в период высокого спроса на рейсы в южную Бразилию в летний сезон. Оно также улучшает возможности стыковочных рейсов через панамский хаб, особенно в страны Карибского бассейна, Северной Америки, Центральной Америки и другие рынки Латинской Америки.

Панама-Сити/Токумен (PTY) ↔ Порту-Алегри (POA) – ежедневно:

• Рейс CM 821: PTY 15:21 – POA 00:35 (+1)
• Рейс CM 820: POA 01:35 – PTY 06:45

Дополнительные рейсы в январе и феврале 2027 года:

Панама-Сити/Токумен (PTY) ↔ Порту-Алегри (POA) – Понедельники, вторники, четверги и пятницы:

•  Рейс CM 883: PTY 22:08 – POA 07:20 (+1)
•  Рейс CM 885: POA 09:00 – PTY 14:16

Маршрут является частью сети Кубка Бразилии, в которую также входят Сан-Паулу/Гуарульюс, Рио-де-Жанейро/Галеан, Белу-Оризонти, Бразилиа, Манаус, Флорианополис и Сальвадор-де-Баия. Увеличение в сторону Порту-Алегри подтверждает постепенное возобновление международного предложения из Риу-Гранди-ду-Сул.

В августе в новостях авиационной отрасли наблюдалась неоднозначная картина. Некоторые объявления касаются открытия новых маршрутов, таких как Калгари–Сан-Паулу и Пунта-Кана–Монтевидео. Другие увеличивают пропускную способность существующих маршрутов, например, Барселона–Лима и Панама–Порту-Алегри. Air Europa, в свою очередь, расширяет европейские стыковки со своим хабом в Мадриде. Что касается маршрутов в Латинскую Америку и внутри неё, эти изменения дают более полное представление о сети: новые точки доступа, увеличение частоты рейсов, стыковочные рейсы и корректировка расписания.

Посетите Латинскую Америку =>

РЕДАКЦИЯ Visit Latin America.

В Латинской Америке некоторые канатные дороги не ведут на вершину горы или к смотровой площадке. Они пересекают город, поднимаются в холмистые районы, пересекают реку, соединяются со станцией метро или сокращают путь, который раньше жители совершали на автобусе, автомобиле или пешком. Именно это делает их такими ценными в путешествии: из кабины вы видите город таким, каким он функционирует, а не просто таким, каким его фотографируют. В отличие от туристических канатных дорог, на эти линии часто можно попасть по проездному или билету на общественный транспорт. Вы садитесь не на достопримечательность, расположенную вдали от города, а на транспорт, используемый местными жителями для поездок на работу, учебу, пересадки или экономии времени в ежедневных поездках на работу.

Ла-Пас и Эль-Альто, город, построенный на холме.

Начать путешествие где-либо, кроме Ла-Паса и Эль-Альто, довольно сложно. Боливия Mi Teleférico стала достопримечательностью мегаполиса, имея 10 линий и сеть протяженностью 31,6 километра, что делает ее крупнейшей в мире. Кабины поезда курсируют от долины к плато, от густонаселенной улицы к жилому району, от рынка к открытому виду на горные вершины.

Путешествие сразу же выявляет взаимосвязь между двумя городами. Ла-Пас кажется замкнутым, вертикальным, зажатым между горами. Эль-Альто же раскинулся на более обширной территории высокогорья, освещенный другим светом и имеющий другой масштаб. Всего за несколько остановок можно лучше понять то, что карты с трудом передают: высоту над уровнем моря, топографию, расстояния и то, как жители перемещаются с одного уровня города на другой.

Медельин и Мехико: канатные дороги как вид транспорта в жилых районах.

В Медельине Metrocable является частью новейшей истории города. Линия K, открытая в 2004 году между Асеведо и Санто-Доминго, часто упоминается как первый в мире надземный кабель, интегрированный в систему городского общественного транспорта .

Привлекательность канатной дороги заключается не только в самой поездке. Путешествие позволяет увидеть, как Медельин развивался на склонах холмов, с районами, которые долгое время было трудно связать с остальной частью города. Соединив эти возвышенности с метро, ​​Metrocable изменила ежедневные поездки на работу и роль этих районов в городской жизни. Этот взгляд крайне важен, поскольку он позволяет нам увидеть Медельин с другой стороны, нежели его самые известные районы.

В Мехико канатная дорога Cablebus открывает перед посетителями совершенно иную реальность: реальность огромной столицы, где расстояния измеряются не только временем в пути, но и километрами. Линия 2, между Конститусьон-де-1917 и Санта-Марта, имеет длину более 10 километров и занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая длинная линия канатной дороги такого типа.

Маршрут проходит через Истапалап, вдали от районов, которые чаще всего ассоциируются с мексиканской столицей. Он открывает перед вами густонаселенный рабочий город, где повседневная мобильность является центральной темой. Для путешественников, желающих выйти за пределы самых посещаемых районов Мехико, таких как исторический центр, Рома , Кондеса или Койоакан , это путешествие предлагает иной взгляд на мегаполис.

Богота, Гуаякиль и кофейный регион

В Боготе канатная дорога TransMiCable соединяет Портал Эль Туналь с холмами Сьюдад-Боливара на протяжении 3 километров, имея четыре станции. Этот маршрут отличается от Монсеррате ни по назначению, ни по пейзажам. Здесь канатная дорога сопровождает жизнь на юге столицы, с его склонами, узкими улочками, домами, построенными на склонах холмов, и панорамными видами Боготы.

В Гуаякиле система Aerovía работает иначе. Она соединяет Гуаякиль и Дуран на протяжении чуть более 4 километров, пересекая реку Гуаяс . Город открывается с воды, его причалы, автомагистрали и два берега реки, которые зеркально отражают друг друга. Для жителей это средство передвижения. Для путешественников это также простой способ познакомиться с портовым городом и его окрестностями.

В Манисалес и Перейра (Колумбия)служат напоминанием о том, что эта модель не ограничивается крупными столицами. В Манисалесе холмистый рельеф является частью повседневной жизни: он формирует улицы, маршруты и способы передвижения людей. Канатная дорога учитывает эту уникальную географию; первая очередь нынешней системы, протяженностью 1,9 километра, была введена в эксплуатацию в 2009 году. В Перейре Megacable интегрирована в автобусную сеть и соединяет Вилья-Сантану с остальной частью системы.

В регионе, где выращивают кофе, эти поездки служат напоминанием о том, что впечатления не ограничиваются сельскими пейзажами, фермами и деревнями. Города также имеют свой собственный рельеф, ограничения, панорамы и весьма конкретные способы организации транспорта.

В Карибском бассейне есть еще одно применение канатной дороги.

Доминиканская республика показывает, что городская канатная дорога- это не просто ответ на потребности андских городов. В Санто-Доминго она дополняет метро и обслуживает густонаселенные районы мегаполиса, в частности, благодаря второй линии в направлении Лос-Алькаррисоса.

В Сантьяго-де-лос-Кабальерос первый участок, открытый в 2024 году, протяженностью 4 километра соединяет районы Ла-Ягуита-дель-Пастор и центральный терминал Лас-Каррерас и включает четыре станции.

Эти линии не имеют таких же пейзажей, как Ла-Пас или Медельин. Они проходят через более низкие и разросшиеся города, где жара, пробки и ежедневные расстояния придают канатной дороге другую роль. Здесь она также сокращает поездки, обходит перегруженные дороги и более напрямую соединяет районы, которые ранее в основном зависели от автомобильных дорог.

Сантьяго, Чили; Лима; и последующие проекты.

Опираясь на этот опыт, в регионе в настоящее время изучаются или реализуются другие проекты. В Сантьяго, Чили , с 2027 года начнет работу канатная дорога, посвященная двухсотлетию города, которая соединит район Тобалаба с городом Сьюдад-Эмпресариаль. Гвватемала также упоминалась идея канатной дороги между столицей и Антигуа , хотя проект все еще находится на стадии изучения.

Лима находится в совершенно иной категории. Канатная дорога Мирафлорес , которая, как ожидается, появится на побережье Коста-Верде, соединит парк Домодоссола с пляжем Редондо II, и ее запуск запланирован на конец августа 2026 года. Ее роль будет связана не столько с основными транспортными сетями, используемыми жителями ежедневно, сколько с обеспечением прямого доступа между верхней частью Мирафлореса и набережной в одном из самых посещаемых районов перуанской столицы.

Картахена-де-Индиас также придерживается более ориентированного на туризм подхода. Проект Каламари призван соединить Серро-де-ла-Попа , исторический центр, и круизный порт. Эти сооружения также предлагают виды на город с высоты птичьего полета, но их назначение иное. Более подробно они будут рассмотрены в будущей статье, посвященной панорамным канатным дорогам, наряду с Монсеррате в Боготе , горой Сахарная голова в Рио-де-Жанейро и другими крупными горными сооружениями.

Эти канатные дороги не заменяют пешие прогулки или исследование окрестностей; они добавляют нечто другое: мгновение, когда город словно отступает вдаль, ровно настолько, чтобы лучше понять его формы и планировку. За несколько минут вы видите склоны, естественные границы, реки, дороги, городскую структуру и контрасты. Для путешественника это порой один из самых простых способов понять город, не пытаясь его описать в кратком виде.

Фотографии: Флориан Деле | Гетти | Медельин Метро | Алькальдия Боготы | Аэровиа | ДР

Посетите Латинскую Америку =>

РЕДАКЦИЯ Visit Latin America.

В этом новом обзоре региональных авиационных новостей в Латинской Америке Visit Latin America рассматривает основные объявления последних недель: новые маршруты, возобновление сезонных рейсов, усиление внутренних перевозок и инфраструктурные проекты. В этом разделе представлены несколько маршрутов, по которым следует следить: из Колумбии в Панаму, из Бразилии в Уругвай, а также информация о Венесуэле, Коста-Рике и аэропорте Медельин/Рионегро.

Новое сообщение между Буэнос-Айресом и Медельином

Авиакомпания JetSMART добавит новый прямой маршрут между Медельином и Буэнос-Айресом /Эсейсой, начиная с 12 ноября 2026 года. Планируется пять рейсов в неделю (по понедельникам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям) между Аргентиной и международным аэропортом имени Хосе Марии Кордовы, расположенным в Рионегро. Этот маршрут напрямую соединит два крупных города и обеспечит пересадки на рейсы в Боготу, Лиму и Панама-Сити. Он дополняет существующую колумбийскую сеть JetSMART, которая уже обслуживает Картахену, Санта-Марту, Сан-Андрес, Кали и Букарамангу.

Медельин/Рионегро (MDE) – Буэнос-Айрес/Эсейса (EZE) – понедельник, четверг, пятница, суббота и воскресенье:

•  Рейс JA 5851: MDE 16:55 – EZE 01:45 (+1)
•  Рейс JA 5850: EZE 02:45 – MDE 07:35.

Бразилия готовится к сезону в матчах с Пунта-дель-Эсте и Фос-ду-Игуасу.

Azul усилит свою программу в период между Бразилией и Урунваем на сезон 2026-2027. С 14 декабря компания впервые откроет прямые рейсы между Белу-Оризонти/Конфинсом и Пунта-дель-Эсте с двумя рейсами в неделю по понедельникам и пятницам.

В тот же день возобновится и регулярное сообщение между Порту-Алегри и Монтевидео. Рейсы будут выполняться дважды в неделю, по понедельникам и пятницам, на самолетах Embraer E2 вместимостью 136 мест. Это возобновление позволит Порту-Алегри присоединиться к Кампинасу/Виракопосу, Белу-Оризонти/Конфинсу и Ресифе в числе бразильских городов, напрямую связанных с уругвайской столицей бразильской авиакомпанией.

Белу-Оризонти/Конфинс (CNF) – Пунта-дель-Эсте (PDP) – по понедельникам и пятницам, начиная с 14 декабря 2026 г.:

• CNF 11:50 – PDP 15:30
• PDP 16:45 – CNF 20:00

Порту-Алегри (POA) – Монтевидео (MVD) – по понедельникам и пятницам, начиная с 14 декабря 2026 года:

• POA 11:00 – MVD 12:45
• MVD 14:00 – POA 15:35

Авиакомпания Azul также возобновит сезонные рейсы из Порту-Алегри и Кампинаса/Виракопоса в Пунта-дель-Эсте. Из Порту-Алегри рейсы возобновятся 12 декабря по средам и субботам. Из Кампинаса рейсы возобновятся 13 декабря по другому расписанию по четвергам и воскресеньям.

Порту-Алегри (POA) – Пунта-дель-Эсте (PDP) – по средам и субботам, начиная с 12 декабря 2026 г.:

• POA 11:00 – PDP 12:45
• PDP 14:00 – POA 15:35

Кампинас/Виракопос (VCP) – Пунта-дель-Эсте (PDP) – по четвергам, с 13 декабря 2026 г.:

• VCP 12:05 – PDP 15:00
• PDP 16:15 – VCP 18:55

Кампинас/Виракопос (VCP) – Пунта-дель-Эсте (PDP) – по воскресеньям, с 13 декабря 2026 г.:

• VCP 10:30 – PDP 13:25
• PDP 14:40 – VCP 17:20

В Бразилии авиакомпания GOL также укрепляет внутренние рейсы в Фош-ду-Игуасу из Порту-Алегри. С 2 июля авиакомпания выполняет прямые рейсы между двумя городами, по два рейса в неделю до 17 сентября, по четвергам и субботам. После этого маршрут будет обслуживаться одним рейсом в неделю, по субботам.

Фос-ду-Игуасу (IGU) – Порту-Алегри (POA) – суббота :

• Рейс G3 2133: IGU 11:45 – POA 13:05.
• Рейс G3 2132: POA 13:55 – IGU 15:15

В рамках Кубка Испании к венесуэльской сети добавлен остров Маргарита.

Авиакомпания Copa Airlines добавит остров Маргарита в свою маршрутную сеть с 26 ноября 2026 года. Планируется три рейса в неделю (по вторникам, четвергам и воскресеньям) между Панама-Сити /Токуменом и международным аэропортом Сантьяго-Мариньо, обслуживающим Порламар и остров Маргарита.

Этот новый сервис дополняет существующее присутствие Copa в Венесуэле, которое уже включает Каракас, Валенсию, Маракайбо и Баркисимето. Через Панаму остров Маргарита также будет связан с другими рынками региона через пересадочный узел в Токумене.

Панама-Сити/Токумен (PTY) - Порламар/Исла-Маргарита (PMV) - по вторникам, четвергам и воскресеньям :

• Рейс CM 651: PTY 09:50 – PMV 13:36
• Рейс CM 652: PMV 14:46 – PTY 16:30

Медельин и Гуанакасте инвестируют в свои аэропорты.

В Медельине международный аэропорт имени Хосе Марии Кордовы де Рионегро получил новый план развития на следующие тридцать лет. Цель – обеспечить поддержку ожидаемого роста пассажирских и грузовых перевозок, для чего запланирован ряд проектов расширения на среднесрочную и долгосрочную перспективу.

Наиболее важный проект касается строительства второй взлетно-посадочной полосы . Согласно представленным исследованиям, эта новая инфраструктура может быть построена в два этапа: сначала в период с 2025 по 2030 год, а затем в период с 2030 по 2035 год. Для Медельина задача проста: подготовить аэропорт к увеличению объемов перевозок, поскольку город продолжает приобретать все большее значение на колумбийской и международной туристической арене.

В аэропорту Гуанакасте открылся PURA Lounge - новый VIP-зал площадью 354 м², управляемый компанией Coriport. Доступ в зал предоставляется членам программ Priority Pass и Lounge Key, а также пассажирам, приобретающим дневной абонемент.

Фотографии: ACI-LAC

Посетите Бразилию =>

РЕДАКЦИЯ Visit Latin America.